A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi uma ferrovia construída no início do século XX, durante o período áureo da exploração da borracha na região amazônica. Foi uma das maiores obras de engenharia da época, sendo construída entre 1907 e 1912, ligando Porto Velho, em Rondônia, a Guajará-Mirim, na fronteira com a Bolívia.
A construção da ferrovia foi marcada por uma série de dificuldades, incluindo doenças tropicais, condições adversas de trabalho e ataques de índios locais. Estima-se que cerca de 6.000 trabalhadores tenham morrido durante a construção da ferrovia, o que lhe rendeu o apelido de "ferrovia da morte".
A ferrovia foi utilizada para transportar borracha e outros produtos da região, mas acabou entrando em declínio após a crise da borracha na década de 1920. A linha férrea foi desativada em 1972, mas parte dela foi revitalizada e é hoje um importante atrativo turístico na região.
A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré é considerada um patrimônio histórico e cultural do Brasil e foi tombada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) em 1987. Ela representa um importante marco da história da região amazônica e das relações entre o Brasil e a Bolívia.
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